最近，日本制造业坏事不断，东芝那样的新闻不料也没能成为今年的年度最大新闻。三菱自动车、日产、东芝、神户制钢，啪一下就能想出来的就有这些，就别提F1 的本田引擎和磨了几年也不行的三菱 MRJ 客机了。
这可能是一大堆稻草。
最近，中文互联网社区的主流论述上，所谓的“日黑”的论述方式成为了主流，而之前几年间爆发性增长的“日吹”恍惚间已不见踪迹。作为一个 1 亿以上人口的发达国家，失去的 x 十年就不用提了，但短短几年国家实力发生如此天翻地覆的变化怎么想都不太现实。
但中文互联网上的论述就是可以说是一夜之间从一个极端走到了另一个极端。
日本有很多不好，中国更是。以前说是所谓的“日吹”喜欢播放 PPT，但现在拿运行了半个世纪的基础设备老化的新干线和近些年才普及开来的中国高速铁道来比较又有什么意义呢？不管是“日吹”的论述还是现在的“日黑”的论述，都不免是一种极端性的论述。选取符合自己观点的数据，尤其是各种包含主观参数选择的排名，无视对自己立场不好的事实，配上很好的文笔（论述方法），实在是容易成为垃圾读物。
“日吹”的背后有日本政府的宣传力量，销售日本相关产品的企业的宣传力量，而“日黑”的背后又有长期存在的民族主义和大陆政府的宣传力量。
之前凭借着过去长期的信息封闭以及日元贬值带来的利益驱使，这种激发大众如同青春反抗期的“日吹”容易获得欢迎，而随着大陆的经济实力的确实增长和之前的情绪的充足释放，更符合国民喜好的“日黑”论述又重新占据上风。
过去总是被提及的战争往事已经逐渐不符合沿海地区年轻人的口味，而之前被神化化的日本配合现在相关情报的充足流通，所谓期望越大失望越大，这样的新时代的对日不利的论述体系又得到了新的欢迎。
不过，不论是配合时代风气和各种利益的背后鼓动形成的“日吹”还是“日黑”，都不免是一种极端性的论述，对任何一个读者来了解对方国家都百害而无一利。